卡箍的结构形式介绍

　　卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，汽车上主要用到的有三种结构形式：弹性卡箍、单耳无极卡箍、蜗杆卡箍。

　　①弹性卡箍：又称日式卡箍，采用优质锰钢精工制作，使用及拆卸方便简捷、收紧均匀、可反复使用，如图所示:

　　②单耳无极卡箍：又称单耳卡箍，一般采用不锈钢304材质，卡箍内圈无任何凸起及缝隙，不可反复使用，如图所示:

　　③蜗杆卡箍：又称喉箍，材质有铁镀锌和不锈钢两种，扭转力矩均衡，锁紧牢固、严密，调节范围大，可反复使用，如图所示:

　　卡箍选型建议和角度定义

　　1、 卡箍选型建议

　　建议原则：

　　①原则上不建议选择单耳无极卡箍（缺点：a.选择手动卡箍钳夹紧单耳时，卡紧力不好受控，易出现局部密封不严问题；b.选择气动卡钳时，一方面卡钳成本较高，另一面工具使用较局限）；

　　②软管外径在40mm以下的选择弹性卡箍，软管外径在40mm以上的选择蜗杆卡箍；

　　③对于有特殊质量要求的管路，可选择快接插头来代替卡箍固定（如燃油管）

　　④对于工艺操作空间受限的管路（如暖风机进/出水管），可选择快接插头来代替卡箍固定

　　2、 卡箍角度定义

　　建议原则：

　　①弹性卡箍两耳朵交叉线处于管路上俯视时可见的最上端（含蜗杆卡箍耳朵、快插锁紧销）

　　②若弹性卡箍无卡箍钳操作空间，或卡箍耳朵与周边间隙小（要求：耳朵距离周边间隙＞30mm），产品工程师可根据实际结构调整卡箍角度并与工艺人员确认；

　　③蜗杆卡箍固定时要考虑工具空间，一般螺栓垂直或平行地面（要求：螺栓外沿距离周边间隙＞20mm），需特殊角度时与工艺人员确认；

　　④快插插头固定时，将快插头上的锁紧销放置在俯视时可见的最上端，若两个快插接头并排，要确保两快插外缘内间隙＞10mm。