1、承接产业转移进入新的高速增长阶段。改革开放初期，中国承接国际产业转移主要以亚洲“四小龙”等国家和地区为主，随着国际跨国公司的大批进驻，来自发达国家的产业转移越来越多。从2002年开始，欧洲、美国、日本等发达国家的跨国公司以及以IT、汽车为代表的现代制造业，以产品设计、研发和采购中心为代表的高端服务业转移加快，中国承接产业转移的来源地已经扩大到几乎所有发达国家，尤其以美、欧、日为主。

2、承接产业由加工制造业向服务业延伸。2007年-2008年，在全国大的500家外商投资企业中，制造企业363家，所占比重超过七成。随着加工制造业不断向中国转移，跨国公司开始加大实施零部件供给当地化战略的力度，将整条产业链转移到中国，一些大型跨国公司甚至在中国设立研发中心、服务中心，高新技术产业及生产性服务业正成为中国承接产业转移的新热点。

3、承接区域正由沿海地区向中西部地区延伸。东部地区由于近年来土地、能源、劳动力、环境成本等快速上升，产业结构优化升级压力增加，开始主动调整承接产业层次，而随着国家西部大开发和中部崛起战略，一系列鼓励政策的实施，中西部地区投资的软硬件环境不断优化，对国际产业转移的吸引力不断增强。在双重因素的影响下，中国承接产业的重点区域正逐步由东部沿海地区向中西部拓展。罗百辉分析认为，当前我国的区域产业转移正呈现出四大趋势。

一是劳动密集型产业转型将在较长时期占有重要地位。一个国家或地区的劳动密集型产业从开始到形成竞争优势，大约用时20年；我国劳动密集型产业从东部向中西部转移促进中西部产业的发展也可能持续20年。

二是能源密集型产业西移规模会更大。近年来能源价格上涨、碳排放标准的提升和东部能源资源衰竭，将进一步推动能源密集型产业的转移，中东部过剩的能源密集型产能开始向西转移；我国能源发展战略西移，已开始吸引能源密集型产业西部聚集。中西部能源丰富的禀赋特性和已形成的能源密集产业优势将进一步发挥关联效应。

三是资本密集型产业转移将急剧增多。资本要素的过度集聚将会推动资本密集型产业转移，2006年以来，中西部地区资本要素的集聚程度开始明显上升，电子通信制造业、交通设备制造业、金属制品业等资本密集型产业开始大规模转移，产业转移趋势将持续较长时间。

四是技术密集型企业转移放缓。东部地区在资本、劳动、技术和人力资本的集聚以及国外技术转移和知识的外溢，将加快技术密集型产业集聚进程。虽然技术密集型产业率先转移，但东部地区强化产业结构升级和技术创新的聚集效应，中西部产业比较优势会有所下降。2010年，西部地区高技术产业产值占全国的比重为5.64%，与2000年8.07%的水平相比，下降了2.43个百分点。

4、承接产业转移方式趋向多样化。近年来，随着股权限制的不断开放，并购、重组、股权合作等方式逐步成为中国承接国际产业转移的重要方式，东部地区外商到中西部地区再投资成为中西部地区承接国际产业转移的主要方式。

国际模协秘书长罗百辉辉认为，当前区域产业转移中存在着一些地方行政干预较多、产业转出与转入地缺乏政府和产业间的对接机制、一些转移企业盲目投资等问题，需要加强统筹规划，形成合理的产业空间格局，避免恶性竞争；深化区域分工协作，提高土地利用效率，实现人口聚集和产业聚集同步；企业也应避免盲目转移、过度投资，提高创新能力，立足目的地比较优势，通过产业转移和升级重塑核心竞争优势。

“到底中国发展受什么约束？我认为是产业发展还不够强大。”中国社会科学院工业经济研究所所长助理张其仔举例，美国的制造业虽走向没落，但上世纪四五十年代，美国制造业占全球出口比重25%，目前中国制造业占全国出口比重只有10%以上，虽然现在是全球第一，但和美国的辉煌时期比，还是有差距。

那么，中国产业如何发展，中西部地区又如何实现产业发展？国际模协秘书长罗百辉认为，中西部地区产业发展应该高度重视中等技术产业的发展。高新技术产业是不错，但引领未来很长时间，特别是西部，中等模具技术产业才是中流砥柱。

国际模协秘书长罗百辉指出，中低档的模具国际市场潜力十分巨大。只要国产模具的质量能够有提高，交货期能够保证，模具出口的前景是十分乐观的。此外，国际市场模具标准件的需求量也很大。由于中等技术产业发达的国家是德国和日本，在中国发展中等技术产业，特别是西部中等产业极其重要。

罗百辉认为目前中国的经营体制，还不足以发展高精尖产业，因为高精尖具有不确定性，在一些传统优势产业和国家优势产业中，散兵过剩，现在金融体系没有办法做到风险识别。

9月24日，国际模协秘书长罗百辉在华中模具城战略签约仪式上接受人民网记者采访时表示，“平均每个月生产150万套模具相当于5万家模具企业每天只生产1套模具，按照每套模具仅以10万元的销售金额计算，预计2013年全国模具总产值达到1.8万亿元。”

“我国模具产业年产值达到万亿级别，这是一个很简单的算术题，但与中国地方模协统计的中国模具年产值不到1800亿相差10倍，原因在于模具本身只作为制成品的一个生产工具，大部分模具没有出卖，产生销售价值。”罗百辉进一步解释，中国模具早已跻身全球模具制造大国，按照模具行业1：100的带动效应，中国模具拉动相关产业近两千万亿。

目前，湖北省正处于快速发展期，固定资产投资不断加大，汽车生产、机械制造等行业的迅猛发展，拉动模具需求旺盛增长。

湖北省模具工业协会理事长李建华对外称，未来4年，湖北模具工业将充分利用湖北省汽车工业优势，使省内模具产值以每年1亿元的速度递增。国际模具协会常务秘书长罗百辉也看好湖北模具产业。“以武汉为龙头的汽车产业，早已迈上千亿台阶，但上游却缺乏核心零部件企业。”罗百辉说，放眼华中地区，汽车零部件及模具产业几乎是空白，湖北有必要抢抓机遇，聚焦汽车、轻工、军工等产业模具，发展具有较强竞争力的高科技模具产业。同时，围绕特色模具研发、制造、3D打印等，积极培育创新型模具企业。

作为功能配套齐全、服务先进的现代化模具产业集群，华中模具城的崛起集天时地利人和为一体。专家预测，项目建成后，年产值将达到20亿人民币以上，年利税2亿元以上，将吸纳上档次的模具生产、加工、材料设备销售、研发、培训、服务企业500家左右，成为华中地区规模大、配套为齐全、功能为完善的模具城。“华中模具城的建成，将有效聚合各方资源弥补湖北模具产业的短板，加快湖北省模具产业整体水平的升级。”罗百辉如是说。

“发展模具产业，湖北条件得天独厚。”武汉精密模具工程技术研究中心主任、湖北工业大学副教授郑新建认为，十堰、襄阳、随州擅长汽车模具，鄂州、黄石塑料模具有优势，荆州、宜昌以轻工、军工模具为主，“湖北模具产业格局初现”。

目前，湖北约有450家模具及模具标准件生产企业和科研机构，在某些领域已形成特色优势。东风汽车模具、十堰先锋在汽车大型覆盖件模具设计、制造方面，处于全国领先地位，部分产品达到国际先进水平；鄂丰模具、733厂、612厂等企业，具有较强的精密模具制造能力；武汉机械工艺研究所在精密铸锻模和快速简易制模方面，处于国内领先地位。“如今，位于107国道和316国道交叉点的华中模具城，将通过市场手段有效聚合各方资源，弥补湖北模具产业的短板。”郑新建认为。

国际模具协会常务秘书长罗百辉也看好湖北模具产业。“以武汉为龙头的汽车产业，早已迈上千亿台阶，但上游却缺乏核心零部件企业。”罗百辉说，放眼华中地区，汽车零部件及模具产业几乎是空白，湖北有必要抢抓机遇，聚焦汽车、轻工、军工等产业模具，发展具有较强竞争力的高科技模具产业。同时，围绕特色模具研发、制造、3D打印等，积极培育创新型模具企业。

“目前，中国模具企业正在抢占全球中高端产品市场，长三角、珠三角等地区的模具产业正朝华中地区转移。”中国模具工业协会秘书长武兵书表示，在行业大洗牌的背景下，期待更多的湖北造模具出现在全国市场。