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您当前的位置是：五金冲压件 >> 行业动态简单描述扭杆弹簧的特点与应用
发布时间：2019-08-26 15:22:07
简单描述扭杆弹簧的特点与应用,汽车悬挂弹簧常用有三种形式，分别是螺旋弹簧、不锈钢板弹簧和扭杆弹簧。螺旋弹簧形状螺旋线性具有重量小且占位置少的优点，当路面对轮子的冲击力较大传来时，螺旋弹簧产生变形能，吸收轮子的动能转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了与地面的冲击对车身的影响。钢板弹簧的中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上，通过不锈钢板弹簧将车桥与车身连接起来，当路面对轮子的冲击力较大传来时，对钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用。扭杆弹簧一端与车架固定连接，另一端与悬架控制臂连接，通过扭杆的扭转变形达到缓冲作用。在这三种弹簧中，螺旋弹簧和钢板弹簧都是常见的汽车弹簧，它们的作用比较好理解。而许多人对扭杆弹簧的形状与作用则不太明了。
从截断面积上看，扭杆弹簧有园形、管形、矩形、叠片及组合式等。采用多是园形扭杆，它呈长杆状，两端还可以加工成花键、六角形等，以便将一端固定在车架而另一端通过控制臂固定在车轮上。
扭杆通常用合金、弹簧钢材料做成，具有较高的弹性，既然可扭曲变形又可复原，实际上起到螺旋弹簧相同作用，汽车运行时，车轮受地面凹凸的影响上下运动因素，控制臂也会随之而上升或下降。当车轮向上时控制臂随上升，使扭杆弹簧被迫扭转变形，吸收冲击能量。当冲击力减弱时，扭杆弹簧的自然还原能力能迅速恢复到它原来的位置，使车轮回到地面，避免车架两边受力到颠簸。
扭杆弹簧储存较大能量，比相等的螺旋弹簧和钢板弹簧大很多。扭杆越短越粗，刚度也越大。一般来讲三种弹簧进行比较，扭杆弹簧单位及重量的储能量较大，并且占用的空间位置非常小，容易于布置，并且可以适度调整车身的高度，并且不少采用车悬挂扭杆弹簧。
弹簧厂家在制造扭杆弹簧时施加了预应力，增大疲劳强度。由于预应力是有方向的，所以扭杆弹簧也是有方向的。扭杆弹簧上有标记左边或右边，用来识别安装在哪一端。
从截断面积上看，扭杆弹簧有园形、管形、矩形、叠片及组合式等。采用多是园形扭杆，它呈长杆状，两端还可以加工成花键、六角形等，以便将一端固定在车架而另一端通过控制臂固定在车轮上。
扭杆通常用合金、弹簧钢材料做成，具有较高的弹性，既然可扭曲变形又可复原，实际上起到螺旋弹簧相同作用，汽车运行时，车轮受地面凹凸的影响上下运动因素，控制臂也会随之而上升或下降。当车轮向上时控制臂随上升，使扭杆弹簧被迫扭转变形，吸收冲击能量。当冲击力减弱时，扭杆弹簧的自然还原能力能迅速恢复到它原来的位置，使车轮回到地面，避免车架两边受力到颠簸。
扭杆弹簧储存较大能量，比相等的螺旋弹簧和钢板弹簧大很多。扭杆越短越粗，刚度也越大。一般来讲三种弹簧进行比较，扭杆弹簧单位及重量的储能量较大，并且占用的空间位置非常小，容易于布置，并且可以适度调整车身的高度，并且不少采用车悬挂扭杆弹簧。
弹簧厂家在制造扭杆弹簧时施加了预应力，增大疲劳强度。由于预应力是有方向的，所以扭杆弹簧也是有方向的。扭杆弹簧上有标记左边或右边，用来识别安装在哪一端。
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