1.加工产生裂纹。汽车弹簧厂家介绍，碟形弹簧由热锻加工成型，淬火+高温回火调质处理，喷丸强化处理表面，整个加工过程中会出现碟簧内部微裂纹，造成应力集中，在使用过程中若负载过大会加速碟簧疲劳失效甚至开裂。

2.热处理不合理。碟簧热处理时，调质处理，由于回火温度与回火后的冷却速度不当或出现偏差（譬如回火后的冷却速度过于缓慢），产生高温回火脆性；热处理表面出现脱碳现象，对蝶形弹簧的疲劳寿命产生不良影响，使蝶形弹簧的弹性极限和疲劳寿命恶化，有利于促成裂纹的形成。

3.由于材料成分不合理，汽车弹簧厂家介绍，成分偏析导致碟簧性能不均匀，例如，作为碟簧材料时，含Si量偏低，降低蝶形弹簧屈服强度，导致零件提前发生脆变，甚至开裂；含P量偏高，则加剧钢的脆性倾向和成分偏析；而杂物的存在则分割了基体的连续性，成为裂纹敏感的区域，特别当分布于零件表面时，容易造成压力集中，为应力腐蚀开裂优先选择了通道。

4.长时间使用产生材料脆化。汽车弹簧厂家分析，材料长时间使用，碟簧内部组织达到甚至超出其力学性能极限，造成脆化出现，过早产生疲劳失效。