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行业动态
您当前的位置是：五金冲压件 >> 行业动态弹簧常见问题解决及短弹簧在汽车上的作用
发布时间：2019-08-26 15:22:07
在弹簧加工生产的时候，总是容易出现各种各样的小问题，那要如何应对呢？
1、如果空气炉加热淬火没有保护气或者盐浴脱氧不彻底，那就可能会产生脱碳，解决 方法：空气炉加热淬火应通保护气或滴有机溶液保护：盐浴炉加热时，盐浴应脱氧，杂质BAO质量分数小于0.2％；加强对原材料表面质量检查。
2、如果淬火后硬度不足，会让弹簧使用寿命下降，残余变形。解决方法：选用淬透性好的钢材、提高淬火介质的冷却能力、弹簧进入淬火介质的温度应在AR3以上、适当提高淬火加热温度、加强淬火后作金相组织检验。
3、温度过热会产生晶粒粗大、脆性增加。解决办法：按工艺试验的正确温度加热淬火；适当降低热成形温度或者加强对仪表的校对保证测温准确。
4、开裂的原因大部分原因是由于热温度高或淬火介质冷却能力过大、表面脱碳以及回火不及时。解决办法：用等温淬火或马氏体分级淬火；在淬火介质中冷到250～300ºC取出空冷；淬火后立即回火。
短弹簧的应用也是十分广泛的，它要比原厂弹簧要短一点，但非常粗状，安装短弹簧可以有效的降低车身的重心，从而可以减少过弯时产生的侧倾，让过弯更加的顺畅和稳定，这样可以提高车辆弯道的操控性。而原厂的减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧以及原厂使用的减震器在配合上不是太稳定，可以很有效的抑制短弹簧的压缩和回弹，在颠簸的路面行驶的时候，会有一种非常不适应的跳跃感，如果时间长，会对造成减震器的寿命大大的缩短。而且还有可能会出现漏油的情况。在驾驶时，尽可能的不要激烈驾驶，毕竟是原厂减震器承受不了高负荷的压力。如果是更换短弹簧这是降低车身高度好的改装方法，对于一些预算不多的车友是个非常好的选择，当然，短弹簧对操控的性能改变还是很有限的，而且弊端还很多，所以在购买时候首先要明确自己的目的，不然安装完不仅没有达到自己想到的效果，而且还会造成不必要的浪费。
1、如果空气炉加热淬火没有保护气或者盐浴脱氧不彻底，那就可能会产生脱碳，解决 方法：空气炉加热淬火应通保护气或滴有机溶液保护：盐浴炉加热时，盐浴应脱氧，杂质BAO质量分数小于0.2％；加强对原材料表面质量检查。
2、如果淬火后硬度不足，会让弹簧使用寿命下降，残余变形。解决方法：选用淬透性好的钢材、提高淬火介质的冷却能力、弹簧进入淬火介质的温度应在AR3以上、适当提高淬火加热温度、加强淬火后作金相组织检验。
3、温度过热会产生晶粒粗大、脆性增加。解决办法：按工艺试验的正确温度加热淬火；适当降低热成形温度或者加强对仪表的校对保证测温准确。
4、开裂的原因大部分原因是由于热温度高或淬火介质冷却能力过大、表面脱碳以及回火不及时。解决办法：用等温淬火或马氏体分级淬火；在淬火介质中冷到250～300ºC取出空冷；淬火后立即回火。
短弹簧的应用也是十分广泛的，它要比原厂弹簧要短一点，但非常粗状，安装短弹簧可以有效的降低车身的重心，从而可以减少过弯时产生的侧倾，让过弯更加的顺畅和稳定，这样可以提高车辆弯道的操控性。而原厂的减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧以及原厂使用的减震器在配合上不是太稳定，可以很有效的抑制短弹簧的压缩和回弹，在颠簸的路面行驶的时候，会有一种非常不适应的跳跃感，如果时间长，会对造成减震器的寿命大大的缩短。而且还有可能会出现漏油的情况。在驾驶时，尽可能的不要激烈驾驶，毕竟是原厂减震器承受不了高负荷的压力。如果是更换短弹簧这是降低车身高度好的改装方法，对于一些预算不多的车友是个非常好的选择，当然，短弹簧对操控的性能改变还是很有限的，而且弊端还很多，所以在购买时候首先要明确自己的目的，不然安装完不仅没有达到自己想到的效果，而且还会造成不必要的浪费。
