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您当前的位置是：五金冲压件 >> 行业动态制作五金冲压件的几种材料介绍
发布时间：2020-06-03 10:29:00
制作五金冲压件所使用的材料通常取决与产设计以及功能性的要求，在选择五金冲压件材料时，要科学合理的评估材料的冲压性能，正确掌握板材冲压性能与冲压成形工艺的关系，下面我们简单介绍几个五金冲压件材料；
一、热轧钢板
热轧钢是一种优质碳素结构钢，其碳的质量分数为0.1%~0.15%，属于低碳钢、与冷轧钢板相比，热轧钢板价位更为便宜，板厚、强度较高，因此在冲压领域有较广范的适用性，特别是在汽车五金冲压件中，热轧钢板占有相当大的比例，常用于横梁、纵梁、底盘结构件、支承件与制造成形性要求较高的零部件；
二、冷轧钢板
冷轧钢板的分类方法比较多，按脱氧方式可以分为沸腾钢、镇静钢和半镇静钢；按钢种与合金成分可分低碳钢、低合金高强度钢、加磷钢、超低碳无间隙原子钢等；按强度级别可分为普通强度级和高强度级；按冲压级别或用途可以分为一般用、冲压用、深冲压用、特深冲压用、超深冲压用；
三、不锈钢
不锈钢是指铬的质量分数达到11%以上的高合金钢，其主要的特征是具有较高的耐蚀性及耐热性，具有不锈性与表面光辉性，在冲压成形中应用的不锈钢有铁素体型不锈钢、奥氏体型不锈钢以及马氏体型不锈钢。铁素体型不锈钢的冲压性能接近于冷轧钢板，在这种不锈钢生产过程中也可利用热轧、冷轧与退火的方法获得织构组织，具有良好的拉深性能。但是它的硬化指数约为92，伸长率为25%~30%，均小于奥氏体型不锈钢，所以它的伸长类冲压成形性能较差；其中可用于冲压成形的有以 SUS430为代表的铁素体型不锈钢和以SUS304 为代表的奥氏体型不锈钢；
四、涂镀层钢板
为防止各种酸性或碱性的空气、湿气、水、油等物质对五金冲压件的腐蚀，美国、日本等国家提出了汽车车体表面耐蚀五年、耐穿孔锈蚀十年的目标，开发出了新的镀层钢板。目前国内大部分汽车也要求采用不同规格数量的镀层钢板；涂镀层钢板在冲压成形中的抗粉化剥落性会影响其冲压成形性。镀层剥落有两种类型：第一种是由于镀层内部失效而形成颗粒物，颗粒尺寸一般小于镀层厚度，以粉末形式脱落，称为粉化；第二种是由于镀层与基板之间的附着失效而形成的片状颗粒，颗粒的尺寸一般与镀层相近或大于镀层的厚度，以鳞片状脱落，称为剥落。镀层粉化、剥落量的大小及形式与镀层成分、性能、结构、厚度及成形条件等因素有关。
推荐文章：选择冲压件材料取决与哪些方面？
一、热轧钢板
热轧钢是一种优质碳素结构钢，其碳的质量分数为0.1%~0.15%，属于低碳钢、与冷轧钢板相比，热轧钢板价位更为便宜，板厚、强度较高，因此在冲压领域有较广范的适用性，特别是在汽车五金冲压件中，热轧钢板占有相当大的比例，常用于横梁、纵梁、底盘结构件、支承件与制造成形性要求较高的零部件；
二、冷轧钢板
冷轧钢板的分类方法比较多，按脱氧方式可以分为沸腾钢、镇静钢和半镇静钢；按钢种与合金成分可分低碳钢、低合金高强度钢、加磷钢、超低碳无间隙原子钢等；按强度级别可分为普通强度级和高强度级；按冲压级别或用途可以分为一般用、冲压用、深冲压用、特深冲压用、超深冲压用；
三、不锈钢
不锈钢是指铬的质量分数达到11%以上的高合金钢，其主要的特征是具有较高的耐蚀性及耐热性，具有不锈性与表面光辉性，在冲压成形中应用的不锈钢有铁素体型不锈钢、奥氏体型不锈钢以及马氏体型不锈钢。铁素体型不锈钢的冲压性能接近于冷轧钢板，在这种不锈钢生产过程中也可利用热轧、冷轧与退火的方法获得织构组织，具有良好的拉深性能。但是它的硬化指数约为92，伸长率为25%~30%，均小于奥氏体型不锈钢，所以它的伸长类冲压成形性能较差；其中可用于冲压成形的有以 SUS430为代表的铁素体型不锈钢和以SUS304 为代表的奥氏体型不锈钢；
四、涂镀层钢板
为防止各种酸性或碱性的空气、湿气、水、油等物质对五金冲压件的腐蚀，美国、日本等国家提出了汽车车体表面耐蚀五年、耐穿孔锈蚀十年的目标，开发出了新的镀层钢板。目前国内大部分汽车也要求采用不同规格数量的镀层钢板；涂镀层钢板在冲压成形中的抗粉化剥落性会影响其冲压成形性。镀层剥落有两种类型：第一种是由于镀层内部失效而形成颗粒物，颗粒尺寸一般小于镀层厚度，以粉末形式脱落，称为粉化；第二种是由于镀层与基板之间的附着失效而形成的片状颗粒，颗粒的尺寸一般与镀层相近或大于镀层的厚度，以鳞片状脱落，称为剥落。镀层粉化、剥落量的大小及形式与镀层成分、性能、结构、厚度及成形条件等因素有关。
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